Китайські автомобілі в Таїланді: китайські електромобілі становлять 80% ринку електромобілів у Таїланді, а BYD Atto 3 став найбільш продаваною моделлю

«45-й Бангкокський міжнародний автосалон відкриється наприкінці березня. Я все ще з нетерпінням чекаю, щоб побачити більше електромобілів китайської марки цього року». Ван Яньмін, який живе в Таїланді вісім років, сказав Times Finance 13 числа.

На офіційному веб-сайті Бангкокського автосалону зазначено: «Група клієнтів нових брендів електромобілів зарезервувала стенди на автосалоні 2024 року, включаючи AION, CHANGAN, NETA тощо. Споживачі матимуть можливість випробувати різні моделі електромобілів. " Він також сказав: «Ми вважаємо, що прихід китайських виробників електромобілів зробить автомобільний ринок Таїланду більш яскравим».

Times Finance переглянула карту стендів автосалону в Бангкоку та виявила, що китайські автомобільні компанії, такі як BYD, Changan Automobile, Aian і Nezha Automobile, з’являться на автосалоні. Це не перший випадок, коли китайські автомобільні компанії колективно грають м'язами на тайському ринку.

Ван Яньмін представив Times Finance: «Щороку в Бангкоку проводяться три автосалони, перший — у березні, другий — у серпні, а третій — у грудні». Уже в грудні 2022 року Ван Яньмін відправився відвідати автосалон. Я відвідав один за одним стенди BYD, Great Wall Motors і Nezha Motors.

Ринок Таїланду також займає важливу позицію в експорті нових транспортних засобів на енергії Китаю. За даними Китайської асоціації виробників автомобілів, у 2023 році експорт автомобілів з моєї країни становитиме 5,221 мільйона одиниць, що на 57,2% більше, ніж у минулому році. Серед них було експортовано 1,727 мільйона нових автомобілів на енергії, що на 61,5% більше, ніж у минулому році. У трійку країн, які найбільше експортують нові електромобілі, входять Бельгія, Таїланд і Велика Британія. Серед них Таїланд займає друге місце.

Оскільки китайські компанії з виробництва електромобілів по черзі виходять на ринок і продовжують розвиватися, модель автомобільного ринку Таїланду також тихо змінюється. Nezha Auto розповіла Times Finance: «На автосалоні в Таїланді в грудні 2023 року, який проводили китайські бренди, замовлення на електромобілі, що беруть участь, вперше перевищили показники паливних транспортних засобів, і серед десяти найпопулярніших брендів на автосалоні шість були китайськими електричними транспортними засобами. автомобілів, у тому числі Nezha Automobile. Zha Automobile, BYD та інших марок».

Згідно з офіційним веб-сайтом Auto Life Thailand, минулого року продажі чистих електромобілів на тайському ринку досягли 76 300 одиниць, що на 684,4% більше, ніж у минулому році. BYD Atto 3 (Yuan PLUS) стала електричною моделлю номер один з продажів, а електромобілі китайської марки становлять 80% ринку електромобілів у Таїланді.

З січня по лютий цього року на тайському ринку чистої електрики все ще лідирували китайські бренди, а BYD Dolphin, Seal, Nezha V, BYD Atto 3 і MG4 Electric займали першу п’ятірку продажів з часткою 71,11%.

«На вулицях з’являється все більше електричних моделей китайських брендів».

Швидкість появи нових китайських автомобілів на енергії в Таїланді зростає.

«Вилітаючи з аеропорту Бангкок Суварнабхумі, особливо великі рекламні щити на шосе демонструють нові китайські марки автомобілів на енергії». У січні цього року Лі Фен (псевдо) відправився у відрядження до Таїланду, і величезні білборди справили на нього глибоке враження. враження.

«Не лише на шосе, але й на BTS у Бангкоку можна побачити рекламу китайських автомобілів на новій енергії». Ван Яньмін сказав Times Finance: «На вулицях з’являється все більше і більше електричних моделей китайських брендів. Ми бачили їх у Таїланді раніше. Більшість автомобілів BYD — це Atto 3, тепер стає все більше дельфінів, і Nezha V також є поширеним явищем. ."

«Я не очікував, що вперше, коли я викликав електромобіль таксі в Таїланді, він виявився вітчизняної марки». Ян Чжень (псевдонім), який подорожував до Таїланду, поділився: «Їздити на таксі до Аяна — це дуже інтимно».

Згідно з офіційним веб-сайтом Auto Life Thailand, минулого року продажі чистих електромобілів на тайському ринку досягли 76 300 одиниць, що на 684,4% більше, ніж у минулому році. BYD Atto 3 (Yuan PLUS) став найбільш продаваною електричною моделлю, продавши 19000 одиниць минулого року, що становить 25% частки ринку. Вісім електричних моделей китайського бренду, включаючи Nezha V, BYD Dolphin і Euler Good Cat, потрапили в десятку лідерів продажів. Китайські електромобілі складають 80% ринку електромобілів Таїланду.

З точки зору брендів, у 2023 році BYD, Nezha Automobile, MG, Tesla та Euler увійдуть до п’ятірки найкращих брендів електромобілів у Таїланді. Перше місце зайняв BYD з продажами 30 650 автомобілів, а Tesla, єдиний американський бренд у п'ятірці лідерів, продав 8 206 автомобілів.

З січня по лютий цього року на тайському ринку чистої електрики все ще лідирували китайські бренди: BYD Dolphin, Seal, Nezha V, BYD Atto 3 і MG4 Electric займають першу п’ятірку з часткою 71,11%.

Таїланд, що межує з Китаєм, є не лише споживчим ринком з високим потенціалом в АСЕАН і одним із найбільших виробників автомобілів у Південно-Східній Азії, а й одним із найцінніших ринків експорту автомобілів у світі з потужною промисловою базою та світовим -класна виробничо-постачальна база.

Політика уряду Таїланду щодо електромобілів за останні роки також стала важливим поштовхом для китайських компаній, що займаються виробництвом електромобілів, збільшити свої інвестиції на ринок Таїланду. BYD, Nezha Automobile тощо використовують це як перевагу для виходу на тайський ринок.

BYD повідомила Times Finance, що у вересні 2022 року уряд Таїланду почав впроваджувати план фіскальних субсидій для електромобілів, а також прийняв заходи щодо зниження податків і звільнення від сплати податків для електромобілів, таких як податок на споживання, дорожній податок, податок на імпорт і податок на викиди вуглецю, щоб прискорити популяризація та просування електромобілів. . У той же час Таїланд сформулював політику «30·30», тобто до 2030 року коефіцієнт заміни внутрішніх електромобілів у Таїланді повинен перевищувати 30%, а потужність виробництва нових енергетичних автомобілів також повинна досягати більше 30%.

«Таїланд може стати важливим новим центром ринку енергетичних автомобілів у Південно-Східній Азії». BYD сказав.

Більше того, «дані галузевого звіту показують, що близько 44% тайських споживачів сказали, що вони б розглянули можливість придбання та використання електромобілів, коли приймали наступне рішення про покупку автомобіля. Крім того, через географічні, культурні та інші фактори, тайські споживачі сприйняли Китайські бренди відносно високою мірою». Про це Times Finance повідомила Nezha Automobile.

Прискорене розгортання китайських компаній, що займаються виробництвом нових енергетичних транспортних засобів, і переваги місцевої політики Таїланду зробили тайський ринок сильним закордонним ринком для експорту нових енергетичних транспортних засобів моєї країни. За даними Китайської асоціації виробників автомобілів, у 2023 році експорт моєї країни нових автомобілів на енергії становитиме 1,727 мільйона одиниць, що на 61,5% більше, ніж у минулому році. Друге місце серед трьох країн-лідерів з експорту нових автомобілів на енергії займає Таїланд.

Одних продуктів недостатньо

У Таїланді японські автомобільні компанії, які вийшли на тайський ринок з 1960-х років, є противниками, яких не можуть обійти китайські автовиробники. Сучасний ринок Таїланду став полем битви для китайських і японських автомобільних брендів.

Згідно з даними The Federation of Thai Industries, у 2023 році в Таїланді було продано 775 800 автомобілів, що на 8,67% менше, ніж у минулому році. Незважаючи на те, що японські моделі все ще займають більшу частку ринку, судячи з мінливих тенденцій, їхні продажі порівняно з китайськими електромобілями падають і зменшуються.

Jiemian News повідомляє, що на всьому ринку Таїланду частка ринку японських брендів скоротиться на 8 процентних пунктів до 78% у 2023 році, тоді як частка ринку китайських брендів зросте в 1,2 рази в порівнянні з минулим роком до 11%.

«Хоча японські автомобілі з’явилися в Таїланді раніше, вони домінували лише на ринку паливних транспортних засобів і мали низькі результати на ринку нових енерготранспортних засобів. Вони могли продавати лише однозначну кількість автомобілів на новій енергії на місяць. Навпаки, китайські бренди розвиваються в Таїланді. ринок автомобілів стрімко зростає». Про це Times Finance повідомила Nezha Automobile.

Він також поділився зміною даних. На автосалоні в Таїланді в грудні 2023 року, який проводили китайські бренди, замовлення на електромобілі вперше перевищили кількість замовлень на паливні автомобілі. У десятку найбільш продаваних брендів на автосалоні увійшли шість китайських електромобілів. Nezha Automobile, BYD та інші марки.

На споживчому рівні можна помітити збільшення китайських брендів електромобілів, зростання продажів і зміни цін. «На ринку Таїланду китайські електромобілі є більш економічно ефективними, ніж японські автомобілі такого ж рівня». Ван Яньмін сказав Times Finance.

«І нещодавно я помітив зниження цін на деякі японські паливні транспортні засоби, що раніше було рідкістю. Хоча воно не таке жорстоке, як внутрішня цінова війна, зниження цін невелике». Ван Яньмін вважає, що, з одного боку, моделі досягли кінця ітерації, а з іншого боку, моделі досягли кінця ітерації. З одного боку, його «наздоганяють» китайські електромобілі.

Згідно зі звітом ThaiChina.com у листопаді минулого року, Honda рідко проводила значні зниження цін або рекламні акції в минулому. Генеральний директор Honda Thailand Хідео Кавасака сказав, що рекламні акції стали необхідними на тлі гострої конкуренції за продаж електромобілів у Китаї.

«У Таїланді найпоширенішими є, звичайно, магазини 4S для японських автомобілів, у яких також є більше точок продажу та післяпродажного обслуговування.

Проте магазини китайських брендів теж з’являються як гриби після дощу».

Як китайський власник автомобіля на новій енергії, Ван Яньмін відчуває різницю в рівнях обслуговування між ними. "Є дуже цікава деталь. Коли ви їдете ремонтувати японську машину, персонал принесе вам склянку води і залишить вас почекати на самоті. У них обслуговування більш "буддійське", але процес ремонту дуже швидкий. Магазини китайських брендів, вони часто красивіше оформлені, а також мають різні зони відпочинку та дитячі зони відпочинку, а також розширили багато послуг».

«Для китайських автомобільних компаній все ще важливо дізнатися більше про місцеву культуру». Ван Яньмін сказав.

У міру того, як план експансії кожної автомобільної компанії за кордоном у Таїланді стає дедалі чіткішим, прогресує запуск продукту, будівництво каналів і розвиток локалізації.

"На тайському ринку домінують автомобілі з правим кермом, популярні автомобілі класу А0- та невеликі позашляховики. Місцеві споживачі цінують максимальну швидкість і продуктивність прискорення, а також віддають перевагу заднім склоочисникам, великим колесам тощо з точки зору конфігурації . Що стосується інтелекту транспортного засобу (інтелектуальна система допомоги водієві та інтелектуальна кабіна), вимоги знаходяться на ранніх стадіях». Розповіла Нежа Автомобільна.

«Однак, щоб збільшити місцеву частку, одних лише продуктів недостатньо». Нежа Автомобільна сказала відверто. Тому Nezha Automobile також тісно співпрацює з місцевими дилерами, щоб створити повну мережу продажів. Він також підписав угоди про співпрацю з таїландськими компаніями PTT і BGAC щодо планування інфраструктури зарядних пристроїв і будівництва сучасних складальних баз електромобілів. Досі дилери та магазини Nezha Automobile у Таїланді охоплювали Бангкок, навколишні провінції та великі міські райони Таїланду. Таїландська екологічна розумна фабрика також була введена в експлуатацію.

BYD продовжить набирати та навчати талантів у суміжних галузях у Таїланді, щоб вирішувати проблеми міжкультурної координації та управління; адаптуватися до звичок і вподобань місцевих споживачів і досягти локалізованих операцій. Повідомляється, що перша закордонна база виробництва легкових автомобілів BYD у Таїланді буде запущена у виробництво цього року. Що стосується каналів, то наразі BYD має понад 100 магазинів у Таїланді.

Минулого року Aian і Changan Automobile також офіційно вийшли на ринок Таїланду. У серпні 2023 року Changan Automobile офіційно заснувала три фізичні компанії в Таїланді. Фабрика в Районгу заклала основу 8 листопада, бренд був запущений 27 листопада, а Deep Blue Gemini був представлений на Таїландській міжнародній автомобільній виставці 29 листопада. 10 січня 2024 року доставте продукти тайським користувачам.

Aion офіційно оголосила про вихід на ринок Таїланду в червні минулого року. Стартували продажі праворульної версії Aion Y Plus. Перша виробнича база Aion за кордоном також розташована в Таїланді. Будівництво офіційно розпочато в індустріальному парку Районг, провінція Районг, Таїланд, у січні цього року.

Японські автомобільні компанії також почали швидко реагувати. У січні закордонне видання People's Daily цитувало Kyodo News про те, що чотири японські виробники автомобілів, включаючи Toyota, Honda, Isuzu і Mitsubishi, планують інвестувати 150 мільярдів бат (приблизно 43 мільярди юанів) у Таїланді протягом наступних п'яти років. мільярд), в основному для виробництва електромобілів.

Водночас, згідно з даними Auto Life, у лютому цього року продажі електромобілів у Таїланді впали на 72,7% у річному обчисленні. Зіткнувшись із ринком Таїланду, повним змін і конкуренції, китайські автомобільні компанії все ще стикаються з певними труднощами на шляху виходу на світовий ринок.

Примітка редактора:

Китайські автомобілі прискорюють свій шлях за океан. Згідно з даними Китайської автомобільної асоціації, у 2023 році китайський експорт автомобілів становитиме 4,91 мільйона одиниць, що означає, що китайський автомобільний експорт вперше перевершить Японію та стане найбільшим експортером автомобілів у світі. Все більше і більше китайських автомобільних брендів роблять великі успіхи за кордоном. За кордоном, які можливості та виклики для китайських автомобільних компаній? Спеціальна серія Times Finance & Times Weekly «Chinese Cars Overseas» перенесе вас у їхні історії.