Гібридний електромобіль

Тандемний тип
Послідовна енергосистема складається з трьох частин: двигуна, генератора та електродвигуна, які шляхом послідовного з'єднання утворюють систему енергоблока ШЕВ. Двигун приводить в дію генератор для вироблення електроенергії, яка через контролер передається на акумулятор або електродвигун. Електродвигун приводить в рух автомобіль через механізм змінної швидкості. При низьких навантаженнях батарея приводить в дію двигун, який приводить в рух колеса, а при високих навантаженнях двигун приводить в дію генератор, який генерує електроенергію і приводить в рух двигун. Коли транспортний засіб перебуває в умовах старту, прискорення та підйому, двигун, генераторна установка та акумуляторна батарея спільно забезпечують електроенергією електродвигун; Коли електромобіль працює на низькій швидкості, рухом накатом або в режимі холостого ходу, акумуляторна батарея приводить в дію електродвигун. Коли акумуляторна батарея розряджена, генераторний блок двигуна заряджає акумуляторну батарею. Структура серії підходить для частих пусків і умов роботи на низьких швидкостях у містах. Двигун можна налаштувати для стабільної роботи поблизу оптимальної робочої точки, а швидкість можна регулювати, регулюючи потужність батареї та електродвигуна. Це дозволяє уникнути режимів холостого ходу та низьких обертів двигуна, тим самим підвищуючи його ефективність і зменшуючи викиди вихлопних газів. Але його недолік в тому, що енергія перетворюється кілька разів і механічний ККД низький.
Паралельний тип
Двигун і електродвигун паралельного пристрою спільно приводять автомобіль в рух. Двигун і електромотор належать до двох окремих систем і можуть незалежно забезпечувати крутний момент системі трансмісії автомобіля. Їх можна їздити разом або окремо по різних дорогах. Коли автомобіль розганяється, щоб піднятися на пагорб, електродвигун і двигун можуть одночасно забезпечувати енергією механізм трансмісії. Коли автомобіль досягає крейсерської швидкості, він буде покладатися лише на двигун для підтримки цієї швидкості. Електродвигуни можна використовувати як електродвигуни, так і генератори, також відомі як електрогенераторні установки. Через відсутність окремого генератора двигун може безпосередньо приводити в рух колеса через механізм трансмісії, що ближче до традиційних автомобільних систем приводу та має механічні втрати ефективності, подібні до звичайних автомобілів, що робить його широко використовуваним.
Гібридний тип
Гібридний пристрій включає як послідовні, так і паралельні характеристики. Система живлення включає двигун, генератор і електродвигун. Залежно від допоміжного пристрою живлення, він далі поділяється на два типи: на основі двигуна та на основі електродвигуна. У формі, де домінує двигун, двигун служить основним джерелом енергії, а двигун служить допоміжним джерелом енергії; У формі, яка в основному складається з електродвигунів, двигун служить допоміжним джерелом енергії, а двигун служить джерелом активної енергії. Перевагою цієї структури є те, що нею легко керувати, а недоліком є ​​те, що структура відносно складна.